Thrustmaster, brand famoso per le più svariate periferiche per PC e Console, ha da poco rinnovato l’intera gamma relativa ai volanti introducendo nuovi prodotti sia per PC, Xbox One e PS4. Proprio per questo, oggi siamo lieti di presentarvi la recensione del Thrustmaster T300 Ferrari GTE Wheel, che riprende ed affina quelle tecnologie introdotte dal fratello TX per offrire una migliore esperienza di gioco, compatibile sia con la piattaforma PC ma soprattutto con le ultime due console Sony, PS3 e PS4. Abbiamo potuto constatare gli ottimi risultati ottenuti da Thrustmaster con i suoi volanti grazie alla recensione del TX, ma con il T300 Thrustmaster punta ad offrire delle migliorie hardware conservando il prezzo di lancio del TX, in quanto un ulteriore aumento di prezzo lo avrebbe messo in diretta concorrenza con il T500RS sempre della casa francese. Dunque, andiamo a vedere come è fatto il T300 Ferrari GTE e come si comporta nella nostra prova. Lo vedremo direttamente in azione anche in un video, quindi vi consigliamo di seguire l’intera recensione.

Impressioni d’uso

Abbiamo testato il volante Thrustmaster T300 con diversi giochi di guida ma soprattutto con Assetto Corsa. Possiamo già dire che il volante T300 Ferrari GTE ci ha entusiasmato soprattutto per la sua precisione e silenziosità. Analizziamo comunque nel dettaglio le nostre impressioni. Come sempre per le nostre recensioni divideremo l’analisi sul campo della periferica in due parti, nella prima parte analizzeremo la qualità costruttiva mentre nella seconda ci occuperemo dei feedback di utilizzo in ambito strettamente ludico. La periferica Thrustmaster T300 presenta una qualità costruttiva di buonissimo livello che ci da una sensazione di solidità e robustezza del prodotto, ma che comunque non è priva di difetti e imperfezioni che andrebbero migliorati o che sono già migliorabili comprando uno degli Add-On messi a disposizione dalla casa. Partiamo innanzitutto parlando di quegli aspetti negativi e difetti che abbiamo riscontrato nella qualità costruttiva del prodotto e nella sua ergonomia. Precisiamo che qualitativamente il T300 porta delle migliorie rispetto al TX, ma alcune cose sono rimaste le stesse come ad esempio la pedaliera, che rimane per quanto riguarda la struttura tale e quale a quella presente nel TX, portando con sé i suoi difetti che spiegheremo più avanti. La corona è realizzata in maniera ottima e rivestita completamente in gomma, che ci consente di avere un buonissimo grip ma che dopo molte ore di gioco porta le mani a sudare. La parte restante del prodotto, pedaliera esclusa, si rivela di ottima qualità. Inoltre Thrustmaster ci mette a disposizione diverse corone sostitutive come la replica della Ferrari F1. Infine il sistema di fissaggio è davvero ottimo e rapido da installare e consente al volante di non muoversi anche nelle situazioni più movimentate. Vi postiamo anche una piccola videoreview qui sotto:

http://www.youtube.com/watch?v=WtJkGu9pxfs

Ora passiamo alla prova più importante e più attesa dai lettori, cioè la prova durante una sessione di gaming. Abbiamo utilizzato questo volante per giocare ad Assetto Corsa, Grid Autosport ed iRacing, quest’ultimo principalmente in modalità multiplayer per testare in condizioni di gaming competitivo il volante Thrustmaster T300. Riprendendo ciò che diciamo nel video di prova del volante, possiamo dire che il prodotto si è comportato ottimamente in ogni aspetto. Infatti, grazie al fatto che questo volante è privo della zona morta centrale tipica di molti volanti concorrenti, dovuta agli ingranaggi elicoidali, ci permette di affrontare le curve senza problemi e farlo anche con molta precisione. Tutto questo si raggiunge con molta facilità grazie all’ottima meccanica interna del prodotto che risulta anche molto silenziosa. Grazie al motore Brushless e al suo force feedback molto costante e lineare, riusciamo a percepire ogni dislivello e irregolarità della strada oltre che il livello di grip della nostra vettura, fattore fondamentale per salvare la macchina da un testacoda o per andare in derapata. Il force feedback di questo prodotto è molto potente, infatti abbiamo dovuto abbassare le forze dal 100% al 75-80% perché altrimenti ci stancheremo dopo poche curve o giri. Come abbiamo già accennato due pagine fa, i paddle per la cambiata sono costruiti ottimamente, ci trasmettono un feedback sia tattile che acustico davvero buono e grazie a ciò sbagliare una cambiata sarà molto difficile. Thrustmaster ha scelto di fissare i paddle sulla corona in modo che la cambiata sia semplice anche in curva, ma questo ha come controindicazione che se per caso finissimo in testacoda faremo un po’ di confusione per cambiare le marcie. La pedaliera è il vero tallone d’Achille di questo volante, ma a differenza del TX offrono anche una regolazione dei pedali per meglio adattarsi alle esigenze dell’utente. Il pedale dell’acceleratore presenta una corsa più lunga e morbida di quella del freno, che invece è dotato di una molla che irrigidisce il pedale per simulare la sensazione del pedale del freno di una macchina reale. Purtroppo questa rigidità del pedale del freno, oltre alla leggerezza della base dei pedali, comporta che su superfici lisce la pedaliera tenderà a scivolare e sollevarsi e ciò ci porterà sicuramente a sbagliare la staccata. In questo caso sarà opportuno munirsi di una base ad-hoc da fissare alla pedaliera tramite gli appositi fori.

Prova Drifting:

http://www.youtube.com/watch?v=hC6ilIAdvng

Prova F1:

http://www.youtube.com/watch?v=LjFhVBtBvfQ